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奥巴马总统签署了一项法案,该法案将发出一个信号,表明航空公司正在逐渐减少全球变暖污染

与此同时,白宫表示致力于确保减少航空碳污染的全球解决方案

我们呼吁奥巴马政府呼吁国际解决方案,因为这是解决国际航空日益严重的碳污染问题的最佳方式

我们很高兴政府表示愿意卷起袖子来完成这项工作

虽然新法律没有任何改变,但它及时提醒国际社会必须共同努力,并迅速解决航空造成的碳污染问题

欧盟委员会最近根据国际进展提出了一年“停顿”法律,以确保全球减少航空碳污染的努力

此举由E.U.应该取消一些国家大肆吹嘘的论点

法律正在阻碍确保减少航空碳污染的全球方法

全球解决方案的支持者要到国际民间组织的下一次会议 - 明年9月到10月 - 才能达成一项真正的全球方法,以大幅减少航空对全球变暖的贡献

国会的任何一项行为都不能改变这种动态,因为这项法案并没有迫使美国政府实施任何新的行动,也没有为他们提供新的法律权力(请参阅此处,了解该法案如何有很多吠声和叮咬)

任何实施该法案的行动都将导致纳税人对航空公司的救助,与欧洲的贸易战,或削弱确保全球行动的努力

这是一个双输的主张

唯一的双赢解决方案是美国和其他国家迅速制定并同意实施具体和可执行的行动,以显着减少航空不断增长的碳污染

事实上,该法案表明,这种战略应成为美国努力的焦点

该法案要求美国政府进行国际谈判,“采取全球方法解决飞机排放问题”

这一要求发出了一个明确的信号,即世界现在应该达成一项减少航空全球变暖污染的强有力协议

承认白宫重申奥巴马总统签署了该法案:“政府仍然专注于通过适当的多边论坛 - 国际民用航空组织(ICAO) - 在减少航空排放方面取得进展 - 我们欢迎最近在那里取得进展

建立一个新的高级别小组,负责加速就一篮子措施进行谈判,所有国家都可以在2013年9月的国际民航组织大会上召开会议,以减少航空的温室气体排放

“未能减少航空造成的全球变暖污染已不再是一种选择

如果它是一个国家,航空业将成为世界上第七大全球变暖污染源

其污染正以每年3-4%的速度增长

预计左边不受管制的航空对全球变暖的贡献将在2030年中期增加两倍,到2050年将翻两番(根据国际民航组织的数据)

根据美国联邦航空局(FAA)的预测,来自美国航空公司(以及因此排放)的喷气燃料使用量也将遵循类似的增长趋势(见图)

因此,预计2020年美国的航空母舰燃料使用量将比现在高出16%,2030年将高出42%

*航空公司拥有显着减少全球变暖污染的工具和技术

各国一直声称他们想要一个解决航空污染问题的全球解决方案

但是,如果一些国家阻碍合理的国际解决方案,欧盟将完全有理由继续前进,NRDC将反对阻挠该倡议的任何努力

谈话的时间结束了

--------------------------有关此内容的更多帖子,请参阅:** FAA预测表明,这包括假设效率提高1.5%美国商业船队

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