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胡安帕拉斯清楚地知道被滚动炸弹包围的生活意味着什么,吹口哨引擎的频繁声音将100多辆载有石油原油的汽车拉入他的社区,这是一个不断的提醒

帕拉斯生活和工作在曼彻斯特,休斯顿拉丁裔巴里奥,拥有该国最重的石油列车交通

“在这里,我们拥有最大的铁路交叉口,”德克萨斯州环境司法倡导服务公司的创始人兼执行董事帕拉斯说道,该公司多年来一直活跃在曼彻斯特

“当我们在这里开车时,我们必须停下来等待火车每次行程通过三到四次

” 9-11之后,为了预防和安全,许多带有危险货物的列车被转移到社区

但曼彻斯特的情况并非如此

“这是一个大问题,因为国家安全以及这给社区带来的极端危险,”帕拉斯说

“我们周围的火车码头上有数百辆汽车无人看守,任何愿意造成严重破坏的人都可以畅通无阻

”自2005年以来,北美的石油列车运输量增加了40倍

在任何特定时刻,约有900万桶原油在北美运输

然而,我们没有看到这些列车安全性的任何真正改善

然而,石油和铁路公司似乎正在通过坟墓场吹口哨

2013年,一辆载有北达科他州原油的火车出轨并爆炸,造成47人死亡,并在加拿大魁北克省的Lac-Mégantic镇找平

从那时起,阿拉巴马州,科罗拉多州,明尼苏达州,北达科他州,宾夕法尼亚州和弗吉尼亚州发生了事故

住在这些火车附近就像掷骰子一样

而那些最容易受到这些滚动炸弹袭击的人是我们,拉丁美洲人和其他有色人种群落

根据ForestEthics的一项研究,在生活在石油火车爆炸区的2500万人中,有1500万(60%!)是包括曼彻斯特在内的少数民族社区的成员

“幸运的是,我们没有任何出轨或爆炸对人口造成严重后果,”帕拉斯说

“但我们已经接到过电话了

在过去的一年里,我们社区出现了两次火车出轨

有一次,火车载着危险的货物,汽车泄漏但没爆炸

”太多石油火车的这些惨淡的安全条件加剧了数百万人的危险

在提交给美国交通部的一份文件中,包括ForestEthics和塞拉俱乐部在内的几个团体强调了一些使这种铁路交通“成为不可接受的公共风险”的缺陷

也许最明显和最现实的危险是广泛使用过时的DOT-111轨道车,它们的壳体没有加固,使得它们在脱轨时更加脆弱

考虑到这些要求,胡安帕拉斯和其他曼彻斯特居民每次听到火车吹进城里时都会不停地看着他们的肩膀

他们说:“这是另一个滚动炸弹进入我们的巴里奥

” ________________ Javier Sierra是塞拉俱乐部的专栏作家

在Twitter上关注他@javier_SC

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