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从曼彻斯特到香港的航班现已开始运营两个月了

考虑到这一点,“商业周刊”采访了国泰航空公司国泰航空公司首席运营官鲁珀特·霍格(Rupert Hogg)访问曼彻斯特市的雷迪森布鲁酒店中心,霍格谈到这项服务对曼彻斯特和香港至关重要我们非常高兴乘客负荷因素已经在80多岁(%)上升,这是我们希望看到的,所有迹象都适合于新路线我们需要一年的时间才能在一条新的路线上睡觉你开始从Flybe那里得到充分的连接乘客,例如来自曼彻斯特和大曼彻斯特的游客和学生,如果你愿意的话,可以选择北曼彻斯特,当然,连接中国和亚洲,南北的商业中小型企业我们认为我们在这个市场上做得好的原因是因为,即使你不是超越香港,也是一个不停的产品从香港到欧洲的工作时间特别好,如果你要离开香港,你就在凌晨1点之前离开,你在曼彻斯特上午6点就是10-12个小时,这取决于天气和风,所以你可以睡个好觉你在曼彻斯特营业日期间走另一条路,你从曼彻斯特中午离开,早上7点到达香港

对于那些在一周内前后工作的商人来说,你失去了半个工作日

周末飞行变得均匀更重要这是一个特别好的时间表从统计上来说,我现在无法回答这个问题我们不会在这个阶段进行整理但是我们希望英国能够弥补这次飞行的50%还会有很多来自香港和中国南方的人也很棒,我不仅仅是说,作为一个城市曼彻斯特是一个非常有活力的地方类型的地方机场管理局在这里真的很好我知道,因为虽然他们从来没有倾斜的对我来说,在我们开始飞往香港之前,我已经看到了他们向我们的团队投入的功效点如果你在航空业,曼彻斯特有一些令人兴奋的事情发生在一群志同道合的企业需要靠近机场或多机场中心mAirport City真的很有趣我们曼彻斯特是一个大机场,有很多人联系我不想涉足哪个足球俱乐部是最好的辩论但是曼彻斯特联队在过去的20年里,我在中国和香港以及亚洲各地建立了一个粉丝群,做了一个了不起的工作

这本身就是一个很大的吸引力有很多人来这里学习,他们的父母也做了很多中国人住在这里 - 我认为这里有3%的人口是中国人我们来自香港的一个人聚会,我想他们都是以某种方式去过曼彻斯特这对我们来说是一个分水岭

两种方式我们的车队更换计划实际上是我们所有的长途飞机基本上都是全新的和超高效的我们的长途飞机的平均年龄是四年或者飞行到曼彻斯特是我们的关键时刻我们想要扩大的领域是欧洲曼彻斯特是欧洲扩张的第一个计划我们刚刚宣布我们将于3月飞往苏黎世我们将于9月飞往杜塞尔多夫我们飞往欧洲的几个地方除了我们正在飞行的777机队之外在这里,有空中客车A350-900,相当于梦幻客机,如果你愿意,我们有两年内有22架,所以我们在2016年获得第一架,其余的到2017年底2018年和2019年我们将获得26个更大版本的A350-1000我们正在获得火力如果你想更全面地开始服务欧洲这给了希思罗机场的另一种替代品而且这不仅仅是机场的替代方案它是早期的坦率它没有没见过d并没有像我们想象的那样挑战我们在推出新目的地和新频率方面经验丰富您要做的第一件事就是确保您的产品在全球范围内得到宣传和分发分配系统这是一半的战斗如果你是城里唯一的直飞服务,你的航班首先出现但你需要让人们意识到这一点,这是我们当地销售人员的工作 这里有很多企业已经在中国开展业务我们在这个市场上做得很好,即使我们没有在这里飞行人们会去希思罗机场,所以我们正在做的是占领我们已经享受过的市场存在并为他们提供更好的选择我认为我们已经做得对了我们得到了正确的飞机和正确的时间表我们想要每天起床,我们将在我们有飞机可用时这样做然后我们将继续建造在路线的另一端意识到想要来的人,不仅仅是曼彻斯特,而是英国的这一部分当需求建立时,我们将继续增加服务这是一个庆祝我们一直想要飞到曼彻斯特很长一段时间有了合适的飞机和合适的套件,飞往曼彻斯特的时机是正确的当我们开辟尝试做某种庆祝派对的新路线时我们有一个传统它给了我们一个机会让自己在人们意识但也要定位自己,因为我们非常清楚我们想成为什么 - 这是客户评判的世界上最好的航空公司我们相信实现这一目标的唯一方法是创造一种在众人眼中不同和更好的服务客户对替代方案我们明年已经70岁了,并且从未真正偏离过这种模式我们尝试做一些让人们感兴趣的东西,所以我们做了晚餐并有一个标志性的节目,我们称之为Walking On Air它需要多年来你通过国泰航空的故事这是一个非常令人回味和浪漫的历史

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